Am 20. März 2015 war es soweit und ich konnte eine Ducati Monster 821 in „Star White Silk“ mein Eigen nennen. Ich habe lange gesucht bis ich das richtige Bike für mich gefunden habe. Die Monster 821 ist ein Naked Bike und bietet von allem etwas. Sie sieht zudem gut aus und hat einen typischen Klang. Viele Touren werde ich fahren und sie hier in Bildern festhalten.
Fahreindrücke mit meiner M821
Die Ducati Monster 821 hat mich vom ersten Kilometer an begeistert – ein Motorrad, auf dem man sich sofort zuhause fühlt. Die Einfahrzeit war schnell erledigt, und schon danach zeigte sie, wie kraftvoll sie aus dem unteren Drehzahlbereich anschiebt. Mit den Fahrmodis habe ich eigentlich nicht viel herumexperimentiert: Der „Touring“-Modus war für mich immer die ideale Mischung aus Direktheit und Sicherheit, und der Unterschied zum „Sport“-Modus fiel im Alltag kaum ins Gewicht.
Der Motor bleibt für mich eines der gelungensten Aggregate von Ducati. Klang, Charakter und Druck – alles stimmig. Auch fahrdynamisch überzeugt die Monster: Die Doppelschwinge vermittelt Stabilität, das Fahrwerk gibt klare Rückmeldung, nur auf schlechten Straßen reagiert sie in Schräglage etwas sensibel. Weniger angenehm war an heißen Tagen die Motorabwärme im Stadtverkehr, aber ich meine das Problem haben fast alle Motorräder. Die Monster ist ein Landstraßenräuber und ist hier zu Hause.
Ein paar Eigenheiten hatte sie natürlich, die ich kurz hier benenne:
vibrierende Serienrückspiegel – was nervig sein kann…
Dann noch bei der Verlegung der Kühlmittelschläuche ist wohl das Bugdet ausgegangen, hier hätte man mit etwas mehr Hirnschmalz sicher eine optisch elegantere Version konstruiert. Aber ich will nicht meckern, die 1200’er Monster sieht noch schlechter aus, der hat man noch zusätzlich einen Öhlkühler im Nachhinein verpasst.
Es gibt also wenig zu beanstanden, eine echte italienische Diva eben, und ich habe stolze 37.500 km auf ihr zurückgelegt.
Sie für viele Jahre ein treuer Begleiter. Nun, da sie im Herbst an meinen Neffen weitergeht, bleibt die Erinnerung an ein ehrliches, charakterstarkes Naked Bike. Und während die Monster ihren Weg fortsetzt, fahre ich inzwischen eine Indian Sport Scout Limited+ – ein Motorrad, das mit seinem entspannten V‑Twin‑Charme perfekt zu einem Fahrer passt, der inzwischen etwas mehr Komfort und Gelassenheit zu schätzen weiß.
Im Folgenden sind noch einige Bilder der Monster M821 zu sehen.
Hey hallo, schöne Internetseite! Sag mal, wie groß bist du denn bitte, von wegen der Monster 821, ich überlege nämlich auch mit meinen 1,86 m?
Viele Grüße
Steffen
Hallo Steffen, ich bin 1,87 m. Also fast gleich.
Kleine Empfehlung von mir, falls du dich für die M821 entscheidest, nehme gleich die M821 Stripe, kostet nur ein paar Hundert mehr, hast aber dafür verstellbare up-side-down Gabeln + ein Windschild.
Ebenso empfehle ich die Tourensitzbank, dann sitzt ein paar Zentimeter höher.
Gruss Torsten.
Das bei Dir der Leerlauf gut zu finden ist freut mich! Bei meiner ist das vor allem wenn sie kalt ist immer schwierig!
Weiterhin viel Spaß mit Deiner Monster!
Hallo Thomas mit dem Leerlauf hatte ich bisher nie Probleme. Einzig der Gasgriff hat mal Schwierigkeiten gemacht. Problem war bekannt und wurde auf Garantie behoben. Ebenso wurden die Bremsanlage vorne komplett neu ersetzt auf Garantie.
Grüsse und danke für den Beitra.